Modellbahn-Rollmaterial Neu 2015

Märklin Z Museumswagen 2015 II

Museumswagen 2015 ohne weiteres Zubehör.

Märklin 80026,1

Preis: 14,99 €

Märklin Z Museumswagen 2016

Ein 4-achsiger Einheitskesselwagen mit Bremserbühne, als Privatwagen der Firma Zeller+Gmelin, Eislingen/Fils, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV, ca. Ende der 1970er Jahre. Die rote Grundfarbgebung des Kessels ist in der Hausfarbe der Fa. Zeller+Gmelin. Zusätzlich dazu gibt es einen LKW-Tankfahrzeug Büssing, mit aufgesetztem Tank, in der Gestaltung der Firma Zeller+Gmelin. Der Kesselwagen und LKW sind in einer attraktiven Blechdose verpackt, die einem Ölfass der Firma Zeller+Gmelin nachempfunden ist.

Vorbild: Einheitsleichtkesselwagen für Schmieröle, eingestellt bei der DB, mit der Werbebeschriftung “Zeller+Gmelin” Mineralölraffinerie, Eislingen/Fils. Anlässlich des 150-Jährigen Jubiläums der Firma.

Modell: Kesselwagen in aufwendiger Farbgebung und mit Werbebeschriftung der Zeller+Gmelin GmbH & Co KG.
Länge über Puffer 54 mm.
Beigefügtes Modell eines Büssing Tank-Lkw mit Gummibereifung, ebenfalls in den Farben der Fa. Zeller+Gmelin, Eislingen.
Einmalige Serie.

Erhältlich nur im Märklin Museum Göppingen.

Preis: 39,99 EUR

Art.Nr.: 80027

Quelle: www.maerklin.de

Bild&Text © Märklin

Sonderwagen Altenbeken 2016

Quelle: http://www.z-freunde-international.de/

ZFI Jahreswagen 2015

Nähere Infos folgen.

Märklin #: 98142

Die BR 181.2 in Spur Z – Rokuhan präsentiert die erste deutsche Lok

Dieses Jahr realisiert Rokuhan zum ersten Mal ein deutsches Modell: die Baureihe 181.2, eine Einheitslokomotive der zweiten Generation der DB, eine Formneuheit in exklusiver Kleinserie!

Bis 1974 beherrschte das Vorbild 40 Jahre lang mit wechselnden Lackierungen den internationalen Verkehr nach Frankreich und Luxemburg, erreichte innerhalb Deutschlands aber auch Stuttgart, Frankfurt am Main, Köln, Fulda und zeitweise sogar Leipzig. Die deutsche Stammstrecke führte sie von Saarbrücken aus entlang der Mosel bis nach Koblenz. Heute gehören die verbliebenen Lokomotiven zu DB Fernverkehr in Frankfurt am Main und werden als Reservemaschinen auch fernab ihres früheren Aufgabengebietes eingesetzt. Wegen seiner vielfältigen Einsatzmöglichkeit wurde die BR 181.2 „die wahre Europa-Lok“ genannt: Ihre Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h qualifizierte sie für den hochwertigen Fernverkehr wie IC und EC, doch sie war auch vor schweren, grenzüberschreitenden Güterzügen anzutreffen. Selbst Eil- und Nahverkehrszüge gehörten stets zu ihrem Aufgabengebiet.
Deshalb stand diese Baureihe auch auf dem Wunschzettel der Spur-Z-Freunde.

Die Modelleigenschaften:
• Befahrbarer minimaler Radius: R145 (lange Kupplung), R195 (kurze Kupplung)
• Befahrbare Steigung: 4 %
• Außenmaße: 81 x 14,2 x 17 mm (Höhe inkl. Pantograph 21,5 mm)
• Gewicht: 30 g
• Antrieb: 0 ~ 9 V Betriebsspannung (DC)
• wartungsfreier, eisenloser Motor
• Kupplungen: ohne, zur besseren Optik (Zubehör: Märklin ®- sowie Klauenkupplungen)
• Beleuchtung: warmweiße LED-Spitzenbeleuchtung in Fahrtrichtung (Konstantbeleuchtung in Verbindung mit Rokuhan Fahrregler)
• Pantographen: beweglich, nicht elektrisch funktionsfähig
• Steuerbar mit geeigneten Fahrreglern anderer Hersteller, z.B. Märklin®

Die BR 181.2 in Spur Z kommt voraussichtlich Dezember 2015 in den Fachhandel und wird von NOCH vertrieben. Sie wird in zwei Lackierungen für jeweils € 219,99 angeboten: unter der NOCH Art.-Nr. 7297101 (Rokuhan Nr. T950-1) das Modell 181 211-4 „Lorraine“, Deutsche Bundesbahn, ozeanblau-beige (Epoche IV) sowie unter der NOCH Art.-Nr. 7297102 (Rokuhan Nr. T950-2) die Variante Deutsche Bahn AG, in Verkehrsrot (Epoche V).

Alle genannten Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen. Änderungen in Zusammenstellung, Farb- und Formvarianten vorbehalten.